COVER MACHINE
エンジンはキタコ製NEW STDキットで124㏄化済み。アンダーカウルは汎用品を加工して取り付け。のちのちオリジナルを製作予定。
リア周りはGクラフトからリリースされるスーパーワイドシリーズを使い5.5J化。低い車体に合わせ同社製バックステップをチョイスした。真っ黒な車体にビレットカバー、スイングアームが映える。
ブレーキは人気のシフトアップ製。追加オーダーでキャリパー、ローターのインナーをブラックアルマイト仕様に。ボトムはWディスク用を組み合わせた。
低い車体に合わせワンオフしたマフラー。クラッチカバー下から、バックステップ裏を通りメガホンサイレンサーを装着。マフラーはサイレンサーのみ（差し込み径φ50 ¥16,000/税抜）販売予定
ハンドルはシフトアップ製から純正に戻し5cm近くカットして低さを強調させた。
削り出しの見た目のバーエンドはデイトナのPREMIUMZONEシリーズ
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