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UNITから発売されているオフロードバイク用のスタンドをご紹介します。
ご存知の通り、スタンドにも様々な種類がありますね。
オーソドックスなタイプとしては、このようなBOXタイプのもの(UNIT A2110 ボックス スタンド)
があります。
こちらは、高さと角度を調整できるUNIT A2210 フィット スタンド。
以前にもご紹介した、ドーリースタンド ハンドル付きも面白いですね。
BOXタイプのスタンドはトランポなどでのスペースをとりますが、抜群の安定感があります。バイクをスタンドに載せる方法としては、手前側ハンドルと向こう側のリアフェンダーを掴んで持ち上げるやり方と、よく海外のメカニックが行う、リアホイールを持ち…
…続きを読む → イタリアの職人が手作りする至極のブーツ『ガエルネ』。
モトクロスブーツの最高峰である『SG-12』に、「ソリッドレッド」が登場しました。
AMAスーパクロスではジャスティン・ブレイトン選手も着用し、鮮やかなレッドが映えていますね!
(以下商品説明より)
■DSPS / デュアル ステージ ピボット システム
SG-12の最大の特徴であるダブルピボットシステム。「RAZOR BACK(レーザーバック)」と呼ばれる後方のフレームを、一つ目のピボットでブーツ本体に装着、操作に必要な前後左右の可動部分を残しつつ固定。高い剛性感と適切なポジショニングを可能にします。二つ目は、レーザーバック上部をブーツ背中に差し込…
…続きを読む → また、大粒の雨が降って来た。
ひんやりとした空気を感じ、行き先に黒い雲の塊が見えたら、十中八九スコールに見舞われることになる。
リエゾンでもSSでもスコールに見舞われ、顔に痛い雨粒が突き刺さり、それでも意地でバイクを止めずにひた走っていると、いつの間にか雨は止んでいるのだ。
アジアクロスカントリーはその繰り返し。カラカラの土を走ったかと思えば、タイヤが半分埋まるくらいの泥もある。フロントが突き刺さりそうな白砂もあれば、頭蓋骨大のガレ場もある。
ウォーターベッドもあれば、水田のあぜ道もある。ジャングルもあれば、地平線が見える直線もある。
目まぐるしく変わる天候、路面を乗り切って行く…
…続きを読む → 3年連続でAXCRに出場の田崎さん。
めちゃ元気で熱い64歳、田崎さんとは3年前2017年大会にお会いしました。
この3大会、色々な局面で同じ時間を過ごしたのですが、そのどれもが心に残ります。
パリダカールラリーに参加経験のある田崎さんは、元モトクロスIBライダー。2017年はTT600で参戦しましたが、マシン不調に大変苦しみました。炎天下で転倒後に再始動ができなかったりもしました。
私もマシンを壊してしまった日、奇しくも二人ともデイリタイアしたので、チームジャパンのサポートをした日でもありました。これはこれで楽しいけれど、やっぱりライダーですから、元気に飛び込んで来て、出て行くライダーを見送るのは悔…
…続きを読む → 初めて参加したアジアクロスカントリーラリーは、何から何まで楽しいことばかり。
準備も長距離移動も、SSでの迷子も、何もかもが楽しそうだった西村さん。
「こんな楽しいこと、夫だけ行くなんてずるい」とご家族もご同行!
奥様もお子さんもチームサポートを手伝っていただき、その節はありがとうございました!(外岡さんの奥様もありがとうございました)
SSを走り終えて途中休憩のテントでは、汚れたゴーグルを拭いていただいたり、軽食を用意していただいたり、助かりました。
西村さん、ダートスポーツAXCRの記事をたまたま読んで「これだ!」と一瞬で惹かれて参加を決意、その話を聞いて、本当に今まで記事を作ってきた甲…
…続きを読む → 皆さんダートスポーツ 11月号はもうご覧いただきましたか?
特集ではISDEワールドトロフィーメンバーの馬場大貴選手によるライテクを掲載しています。
足首、ステップ加重がもたらす走破性UP。
ぜひ動画と誌面を合わせてご覧ください!
ステップ加重による丸太越え1
ステップ加重による丸太越え2
ステップ加重による登坂
…
…続きを読む → 今回ご紹介するDIRTSPORTS RT with Team JAPANのメンバーは尾登さんです。バイクはハスクバーナFE350。
チームには元モトクロスIBライダーが2人いらっしゃいますが、尾登さんは現役IBライダーです。
普段は関東選手権などに参戦されています。
今年は本誌のチームとして初めて参加し、みなさんのラリーの期間を通しての変化がすごく面白く、印象深いものでした。尾登さんは何度か練習会などで顔を合わせたりしました。またチームのメッセンジャートークでもなるべくいろんな情報を共有しようと思い、伝えたつもりですが、何しろラリーは濃いイベントなので、事前でできることは、結局は表面上のものしか伝えられませ…
…続きを読む → 今回ご紹介するのはAXCR参戦2年目の熊田さんです。
熊田さんは、会社を経営されている方ですが、「冒険がしたい! チャレンジがしたい!」ということで、AXCRの扉を開きました。
かつてのパリダカに憧れを抱いていた心に、再び火をつけたのがAXCR。普段オフロードバイクでガンガン走る方ではなく、ラリーも未経験だった2018年。しかし、トライアスロンで鍛えた心と肉体で飛び込んできました。
昨年本誌でも紹介しましたが、大勢が水没したLEG4、カンボジアの水田地帯でマシンがとまり立ち往生した熊田さんと、当時4輪参加の西田さん(今年は二輪で参加)たちと、その場でビバーク。。。。。
村人が「…
…続きを読む → 外岡さんは元モトクロス国際B級の方で、一時ブランクがあったと思いますが、最近はエンデューロやラリーに参戦されています。2018年AXCRに初参戦し、本誌宮崎と同じ日LEG4で水没リタイア。それ以来帰国後も悪夢を見るということまで、宮崎と同じ(!)運命を辿った外岡さん。
当然リベンジに燃えていて、得意な2ストローク ハスクバーナTE250iを入手して参戦されました。
完走するという目標を達成できましたが
ウォーターベッドののようなピンチが来るぞ と
待ち構えていたセクションがなく
肩すかしっぽい ゴールでした。
後半になって
マップを読みながらの走りに
ようやく慣れてきた気がしました。
要領がわかって
前回…
…続きを読む → 今年のAXCRは初めてダートスポーツとしてチームを結成しました。
ヤマハのエンジニア西森裕一選手は、JNCCなどに参加している方にはおなじみのAAライダー。
アフリカを舞台に繰り広げられるハードエンデューロ『ルーフオブアフリカ』への参戦は、本誌でもレポートしたことが記憶に新しいと思います。
そんな彼をお誘いしたのが、今年の冬。新しい挑戦を求めていた西森選手に、宮崎が猛烈にお誘いしました(笑)。
「AXCRに行って良かったと、絶対に思うはずです。この面白さ、他では経験できないですよ」と。
ラリー経験は皆無なので、事前にTBIに参加して、流れを掴み、AXCRへ。ですが、アジアの常識は日本の常識ではない!?
初…
…続きを読む → 昨年は完走出来ず、悔しく、申し訳ない気持ちで一杯でした。
今年はこのメダルを頂けて、本当に安堵しました。
2014年から6年間、真夏のアジアを突っ走ってきましたが、これで一区切り付けます。
ダートスポーツチームのメンバー達は、私の汗に塗れた記事を読んだり、話を聞いてくれて参加してくれました。
今後は別の形で盛り上げられたらと思います。いつかまたラリーで知り合ったかけがえのない人達と走れたら嬉しいです。
初めてチームとして参加した2019年。
至らないことも多かったのですけど、みなさんが心から楽しんでくれて、記憶に深く残った大会となったようで、本当に嬉しいです。
来年はまた新しいチャレンジです。
AXCRに出た…
…続きを読む → 情報サイト「motocoto-モトコト」に投稿されたダートスポーツの新着記事もCHECK!!
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