ダートスポーツ2月号お詫びと訂正
ダートスポーツ2月号 P35「トレールタイヤテスト iRC GP-410」記事の中で誤植がございました。
（誤）MiRC
（正）iRC
（誤）110/80-7 M/C 57S TL
（正）110/80-17M/C 57S TL
関係者の皆様には多大なるご迷惑をおかけしました。
ここにお詫びし、訂正させていただきます。
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キース宮崎
『DIRTSPORTS』7月号発売延期のお知らせ
『DIRTSPORTS』7月号発売延期のお知らせ
拝啓 平素は格別のご愛顧を賜り、厚く御礼申し上げます。
2024年5月24日発売予定の『DIRTSPORTS』7月号ですが、諸般の事情により発売を5月29日に延期させていただくことになりました。
発売を楽しみにしてくださる読者の皆様、関係各位に多大なるご迷惑をおかけしますこと、心よりお詫び申し上げます。
何卒ご了承くださいますよう、よろしくお願い申し上げます。
敬具
記
雑誌名：『DIRTSPORTS』7月号
発売予定日：2024年5月24日※5月29日発売（首都圏基準）に延期
雑誌コード：15959-07
なお、本件のお問い合せにつきましては、下記弊社までお願い…
頑張れ!! 全日本モトクロス応援HANDBOOK お詫びと訂正
ダートスポーツ2024年5月号付録ならびにフリーペーパー「がんばれ!! 全日本モトクロス応援HANDBOOK」のIAライダーご紹介記事におきまして、町田旺郷選手（bLU cRU YSP浜松 with BABANASHOX IA1：#16、IA2：#36）の参加クラス名の誤記がございました。ご本人ならびに関係者様にご迷惑をおかけしたことをお詫びし訂正させていただきます。
誤）IA1
正）IA2
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ハードなロックセクションで光る、2024 TE/FEシリーズの実力
ハスクバーナモーターサイクルズ、最新エンデューロバイクインプレッション
2024モデルのハスクバーナモーターサイクルズ、エンデューロレンジは全車種がフルモデルチェンジ。なかでも最新のFI機構「TBI」を採用したTEシリーズはとてつもない扱いやすさであった!!
PHOTO／ハスクバーナモーターサイクルズ
TEXT／M.Inagaki 稲垣正倫（ANIMALHOUSE inc,）
RIDER／R.Uchijima 内嶋亮
2stroke
TE150/250/300
FIシステムを一新、TPIからTBI方式へ進化した2ストロークエンジンを搭載。排気デバイスを電子制御に進化させることで、エンジンの燃焼管理…
超絶扱いやすくなった、KTM EXCシリーズ
ベストバランスの300EXCと350EXC-F。ルーフオブアフリカのレース本編では2スト300ccが圧倒的メジャーだが、今作では250EXCでも十分に満足できるほどの完成度の高さ
ルーフオブアフリカの難コースに挑む、国際試乗会からインプレッションをお届けします
世界的にその動向が注目されるKTMのエンデューロシリーズに、新作がデビュー。特に今年は噂通りの2ストロークTBI化が気になるところ。国際試乗会から先んじてレビューをお届けしよう
PHOTO／KTM
TEXT／M.Inagaki 稲垣正倫
RIDER／R.Uchijima 内嶋亮
150/250/300EXC
新生TBIは限りなくキャブに近い！…
フランス生まれの高性能オイルをお試しあれ！
エンジンオイルを変えるだけで走りが変わる。
低中速のトルクアップで扱いやすさがUP！
ヤマハを始め、KTMやGASGAS、Husqvarna motorcycles、BETAなどの海外のメーカーでは、現在も2ストロークモデルを開発し、発売している。海外での2ストロークモデルの需要がいまだに多いことはもちろん、日本国内のレースシーンでもまだまだ2ストローク人気は衰えていない。全日本モトクロスでは2スト125のエキジビジョンレースが浸透し、ハードエンデューロでは2ストロークの圧倒的な人気とシェアが、そのことを象徴している。いまだオフロードバイクの世界では2ストロークの存在感が揺ら…
