世の中にはいろんな業界のいろんなルールとか暗黙の了解とかありますよね。 みなさんが働いている現場にもきっといろいろあると思います。 で工具の業界にもそんなのがいくつかあるのですが、基本は業界内の話ですのでみなさんに関係ないのです、が…。 この時期に限ってのちょっとだけ関係大アリなお話があるんです。 今回はそんなお話をちょっとだけお得な情報を交えて書いてみたいと思います。 で、そのお話とは。 『工具セットが半額近くで購入出来る期間がある』 これって工具の業界内ではすでに何年も続いている慣習なのですが、工具セットってひとりの人がそう何度も買うものですがないですからね、気にしている人は少ないと思います。 で�…

ひとことで工具といっても、そりゃもーめっちゃたくさんの種類がありまして、かなり頑張って大分類をしたとしても結構な数になってしまいます。 実際うちのお店のWebサイトでは工具を分類してカテゴリー分けで表示しているのですが、孫分類まで数えると200近いんですね。 なるべく細かくなり過ぎないように分けてそれですからね、そりゃもー本気で数えればすごい数だと思います。 そんなわけで、今回は工具の種類とかそんな感じのコラムです。 ま、工具全般の事を書いてもおもしろい話にはならないので、個人的に知っておいてもらいたい切断工具であるニッパーを少し掘り下げてみたいと思います。   ニッパーについての考察 工�…

仕事として工具の販売店をやっていると、やはりユーザーさんの工具箱の中とかは気になってしまうもんです。 最近はインターネットのおかげで一般の人も整備や工具の情報を仕入れる事が容易になりましたので、プロの目から見ても「お！」と思わせる工具を使っている人も多く見掛けるようになりました。 それでも逆にいえばネット等であまり語られる事のない地味系の工具は、今でもプロメカさんが便利に使っていたりするんですね（別に内緒にしてるわけでもないんですけどね）。 今回はそんな地味系ながらプロの工具箱を覗くと、かなりの確率で入っていたりする工具の紹介です。   どんなレンチを使ってますか ダートバイ…

おしゃれは足元から。 とは、よく言ったものでパッと見でバリっと綺麗な車両を見ても、よく見るとチェーンがガビガビ……、とかだとちょっとアレですよね。 どれだけキッチリ洗車しても、どれだけバッチリ整備しても、走りだせば泥だらけになるダートバイクだとそういったチェーンとかスプロケとか足元が常に綺麗に万全な状態にしているのを見ると「この人は車両を大事にしてるんだなぁ」と伝わってきます。 もっと言えば外装とかハンドル回りとかね、そういった激しく走れば傷がつくような箇所はそこそこでも足元さえバリっとしてるとなおさらかっこ良く見えたりするもんです。 あとランニングコスト的な意味合いもありますよね。 ダート…

みんなでコースに走りに行ったり、レースやイベント行ったりして、楽しくダートバイクライフを送っておりますが。 やはり職業病なんでしょうか、チラチラとみなさんの使っている工具が気になったりします。 まぁ気になるといっても『へーこんな系統の工具が好きなんだ』とか『こんな工夫して楽しんでるんだ』とかそういった目線で見てるだけなので何か言ったりはしないのですが……。 むむむ！っと思わずアドバイスしてしまいたくなる場面ってのがあります。 それは適正なソケットの差し込み角を使ってない場合。 もっと言うとそのせいでメンテナンス自体が苦痛に見えてしまう場合ですね。 「あーもうちょっと�…

今回はダートバイク向けってわけじゃなく工具全般のお話。 T型レンチが攻勢をとるダートバイクの整備事情ではラチェットとかソケットの使用頻度ってそんなに高くないのかな？と思います。 んじゃ全然使わないのか、と言うとやっぱそうじゃなくてみなさんの工具箱を覗かせてもらうとちゃんと入ってるんですよね。 自動車の整備と違って狭所で格闘するような事が少ないせいもあると思うのですが、結構適当にラチェットを持っているだけって人を多く見かけます。 ですので、今回は「そんな事ないよ、ちゃんと理解して揃えると�…

基本的にダートバイクって普段の整備に使う工具ってあまり多くないんですよね。 なんといってもほとんどの場所が8mmと10mmで済んでしまうわけだし、これがレースユース前提のコンペモデルともなればなおさらです。 もちろんそれは通常整備でのお話であって、パンクしたとか、転倒してレバー曲がったとかね。 不慮の事態に備えようと思えばやはり持っていたい工具もそこそこの数になります。 ましてそれが携行工具ともなれば厳選の仕方が難しいですよね。 そういう時って『1台で○○役です』みたいな便利そうなマルチツールとかも気になるのですが……やっぱり使ってみるとイマイチなモノが多いんですよね。 工具の世界�…

整備といってもその項目は多種多様。 誰にでも出来る簡単なものから、専門性の高い重作業までいろいろあります。 まぁ個人で出来る作業にもその人のスキルにあった難易度がありますが、比較的『初級メニュー』として紹介される事が多いのがプラグ交換かと思います。（あとオイル交換とかね） でも。 工具の販売店をやっていると簡単なハズのプラグ交換でも相談というか質問がくることが多いんですね。 ってなわけで今回はそんなプラグ交換に必須のプラグレンチのお話でもしてみます。 現在、一般的なバイクに使われているプラグのサイズは4種類。（少し特殊な13mmとかまで混ぜれば6種類くらいあります） これって実は�…