だからAXCRはやめられない！ Part.3 『ロードブックで見知らぬ世界へ』

いよいよエントリー締め切りが6月14日と迫って来たアジアクロスカントリーラリー（AXCR）。

ラリーはロードブックに記載された情報を元にゴールを目指しますが、
AXCRの場合は、豊富なバリエーションのダートを存分に走れる他、時に川渡り、古風な橋、東南アジアの村落から大都会、サンドもあれば草原も畑も田園も、山岳も。とにかくめくるめく冒険が、全てこのロードブックに書き込まれています。

今回紹介するのは昨年度のLEG3（タイ〜カンボジア国境越え）の一部。
この日のSSは国境を超える日でもあるので短め、私宮崎が過去最高のクラス6位でフィニッシュした日です。

早朝、MOTOクラスからスタートしていきます。前日の結果順にスタート！
頭を完全にリセットして、気持ちのいい朝の空気を吸いながら、SSスタート地点へ走り出します。

96.6kmにSSスタートまでの最後のガソリンスタンドが示されているので、ここで給油。前夜のチェックでマーキングして、忘れないようにします。PTTは大手スタンド。ターゲットタイムまで余裕あればトイレや補給休息もできます。タイの大手GSにはコンビニなどが備わってます。

グラベルに入り、SSスタート地点へ到着！　ここでしばし時間あります。
時間が近づくと受付係にタイムチェックカードを渡して、スタート時間を割り振られます。
スタートでは30秒前、10秒前、3.2.1とカウントダウンされて発進！
国内外カメラマンが多数いて、テンション上がります。

AXCRならではのアジアの「ベリーナロー、細いトレイル」が続きます。
倒木情報なども目に入れて、走ります。

出ました！『ダメージドブリッジ』。傷んだ橋は、AXCRではおなじみ。雰囲気の良いシチュエーションですが、時にマジ怖いときも。。

こういう細かいコマは要注意。1コマの中に右折、左折、分岐があって不安なときは、「右」「左」とか書き込んでおきます。

一概には言えませんが、ターマックに出るとき、グラベルに戻るときは、道としてわかりやすいので安心区間でもあります。時々、出ちゃ行けないタイミングでターマックに出ちゃうときは、当然焦ります。
空から見たら、近いところで右往左往しているだけなんですが、当事者の私は焦りますね。
そんなときは、わかるところまで戻って、メーターもそこに戻して、丁寧にやり直します。