フォーエバー2ストローク! YZ125Xインプレッション
ヤマハ発動機株式会社2ストロークYZ開発スタッフのスローガン「フォーエバー2ストローク!」。台風前の雨&マディコンディションはエンデューロモデルYZ125Xには最高のステージ。サンデーレーサーの本誌岸澤が、重マディコースへ出陣インプレッション!
インプレッション
オールニューとなった2019年型YZ250F
2019年型YAMAHA YZ250Fを、スポーツランドSUGOのマディコンディションにてインプレッション!! YZ250F後方排気の第一世代の2015年型を愛車とする本誌岸澤が、サンデーモトクロスレーサーの目線でお伝えします。
MY CRF250RALLY STYLE!! 【vol.2】
お手軽な250ccでありながら、本格的ツーリングモデルとしてのポテンシャルと外見を持つHonda CRF250RALLY。本日も、リアルユーザーの声をご紹介！ 皆様からの投稿も、まだまだ募集中です。
ワガママに答えてくれるバイク
林道や山道の多い地域に住んでいるのでオフ車が欲しいこと、通勤や長距離にも使いたいので燃費が良くてタンク容量が大きいこと、維持費の関係で250ccがいいこと、セローは家族が持っているので被らないこと、こんなワガママを満たす車両なんてないよなぁ…と、思っていたところ、CRF250RALLYを見つけました。各地のバイク店では品切れ続きだったのですが、ダメ元でいつもお世話になってい…
いよいよスタート！ MY CRF250RALLY STYLE!! 【vol.1】
お手軽な250ccでありながら、本格的ツーリングモデルとしてのポテンシャルと外見を持つHonda CRF250RALLY。購入された（購入してみたい）みなさんが、ツーリングレポートやカスタマイズポイント、インプレッションを投稿してくれました！ 数々の『MY CRF250RALLY STYLE!!』を是非ご覧ください！
車体が軽く取り回しが楽なバイク
車体がスリムだし、サスもある程度沈むので、足着きは前に乗っていたVFR800Xとあまり変わりません。身長が170cmある人なら問題ないと思います。
サイドスタンドが長いため、左側への傾きが浅いです。右側に倒してしまう不安があります。
現在慣らし運転中で、主に通勤…
