こんにちは、ダートスポーツスーパーバイザーの宮崎です。 今回、ダートスポーツバックナンバーから取り上げるのは、ジェレミー・マクグラス選手。 私と同年代のライダーですが、私の最大のアイドルです。 バックナンバーは1996年。プロサーキットホンダ時代から125ccで活躍し、1993年〜1996年、ホンダワークスライダーとして4年連続スーパークロス250ccタイトルを獲得した、アメリカンモトクロスのヒーローです。 すでにライバルを圧倒する速さを見せていましたが、1996年はなんと15戦中14勝。Rd.14セントルイスのみ、翌年1997年のチャンピオンとなるジェフ・エミグが優勝。とにかく強すぎるライダーでした…

SEROWonly誌面企画として開催したSEROWミーティング〜２〜。 第一回は対向車がこない、私有地の林道を借りて開催したのですが、 前日の台風で道は荒れ荒れ！　初心者に優しいハズが厳しいアタック林道となってしまったのでした。 それに危惧した林道ママこと松下時子さんが平坦な林道を選んだ第二回。 千葉県の房総半島で開催したSEROWミーティング〜２〜は大盛況！ そもそも編集部はここまで皆さんが来てくれるとは思ってもいませんでした。 集合場所に着く前のコンビニで休憩してると… 毎回セローミーティングを手伝ってくれる新館さんからTELが！ 「何処いるんですか？現場パニックですよ！」 そう、参加してくれる方が予想以上…

セロー225〜セロー250はオフロードの新ジャンルを築いてきたのですが、他メーカーも黙ってはいません。 その時代その時代にセローのライバルを投入してきました。 1997年4月に登場したホンダSL230。 Honda XL250R〜XR250Rから続いた高性能空冷シングルRFVCエンジンとは別路線の、扱いやすい200ccベースのエンジン（厳密に言えばもっと小さい原付二種用エンジンでした）を積んだSL230。 「市街地からトレッキング走行まで幅広い用途で力強く、軽快な走りが楽しめるスポーツバイク」 プレスリリースでそう詠われるようにまさにセローと同じコンセプトですね。 丸いオーソドックスなヘッドライト、迷車!?…