「17MYのCRF450Rは、一体いつリリースに!?　※蔵出し画像34枚」に続いて、蔵出し画像26枚を追加！　 本番車の成田亮CRF450RW 神戸スーパーモトクロスで現地からスクープした、キック無しバージョンの本番車。ヨシムラエキゾーストなど、市販車開発としてというよりは勝ちにいくためのファクトリーマシンとしての色合いが強くなっているようにうかがえます（元々、Team HRCサイドとしては、CRF450RWをあくまで勝ちに行くためのファクトリーマシンと位置づけた発表をしています）。 成田亮CRF450RWのTカー 車検の時だけに出てくるTカーは�…

こ、これは… エアクリーナー部分が… 丸見えです…。 再三にわたってお伝えしてきた編集部予想どおり、エアインテークの経路は通常のエアフィルターの位置から上方へのびている様子。シート下をえぐったような形になっていると思われます。 左側のエキパイ、リアサスサブタンクまわりの取り回しは、もはや芸術的。無駄のないレイアウトは、さすが新世代マシンといったところ。引き続き、何かわかり次第お伝えして参ります。…

残る17モデルのリリースは、ホンダとスズキのみ。そのなかでも、俄然ホンダでは開発先行マシンが全日本を走っているだけあって、フルモデルチェンジへの期待が高まっています。今週末からはじまる全日本モトクロスの神戸大会、昨年その開発先行マシンがお目見えした場所でした。 で… 超絶スクープ！　と行きたいところですが、1周年を記念してダートスポーツ編集部がこしらえた、17MY CRF450R予想図をごらんくださいませ。こうして市販車チックにしてみると、スマートさが際立ちますね。まるで250ccのよう…。…

めいっぱい今週もタイトルであおって参ります！ 一昨日の全日本モトクロスで、これまえの成田亮マシンと異なる部分がありました。それが、コレ！ サイドカバーが、フルカーボンなんです（のように見える）。市販車になるときには、そんなのありえないだろう、と思う方もいらっしゃるでしょう。でも、他メーカーではありますが、16モデルでカーボンコンポジット材をハスクバーナのモトクロスシリーズが取り入れています。もしかうすると、エアクリーナボックスからの一体成形ということもありえるかもしれません（エアクリーナボックスもカーボン製）。 こちらは、Team HRCダカールのCRF450Rally。 カーボン製…

昨年、JMX神戸大会をにぎわせたあのマシンが…？ 2月16日に、なんとリチウムバッテリーを生産するエリーパワー株式会社から「HRCとテクニカルスポンサー契約を締結した」とのリリースが発表。2015年から始動用バッテリーに関して（つまり、セルスターター用のバッテリーかと思われます！）、ホンダ技術研究所二輪R&Dセンターが共同開発してきたことを明かし…さらに… ホンダ技術研究所上席研究委員、後郷和彦氏より「（略）最も過酷なレース、モトクロスでの実戦投入を決めました」との記述が!!　2016年のMXGP、JMX IA1クラスのワークスマシンに始動用バッテリーを供給することが発表されているのです。…