FEATURED

JECではオンタイムで自分の今走ったテスト（タイムアタック）のタイムが表示されるようにしています。現場に行ってみるとほとんどの人が、自分のタイムも見ないでそのまま次に行っているように見られます。 いろんな所でオンタイムエンデューロを見て来たオレとしては、主催者が少ない経費の中から、わざわざこの時計を使っている理由をしっかり理解してもらいたいところです。 自分の周回のタイムを覚えておいていただき、次の周回では自分のタイムアタックにおいてしっかり明確な目標を持つこと。そして、その目標にむかって努力をして、再び自分のタイムを見てもらいたいんです。 例えば ・次はタイヤを出来るだけスライドさせないように！　と…

皆様お久しぶりでございます！ 　いなべモータースポーツランドに関して新たな情報です。 　いなべモータースポーツランドでは今までのモトクロスコース側にあったエンデューロコースとは別の場所に新たなエンデューロコースを開拓しました！ 　ランドの有志やオープンエリア中嶋さん、オープンエリアチーム員の皆さん皆様のお力で今も少しずつでありますがコースは広がっております。 つい先日もJECエリア戦が行われたばかりです！ 　点線の部分が新たなエンデューロコースになります。 　敷地面積は… 　わかりませんw 　とにかく広いです（適当） 　赤、青、黄 の表記で矢印がしてあります。 　上級者コース赤、中級者コース青、初級者コー…

GNCCのスノーシューで取材したネタを、少しずつ小出しにしていきます。 今回は最初からとっておきのネタ、今GNCCで大ブームのステップについてです。 IAカズトも、エルズベルグで「下りが半端じゃない」と口にしていましたが、日本人ライダーの慣れないものの一つに、下りが挙げられると思います。どうしても下りは「危険な場所」と認知されており、一般のライダーが楽しむレベルを主眼におく日本のレースでは思い切った下りを使えないからではないでしょうか。 上の写真は、GNCCスノーシューで有名なセクション「パワーライン」の下り。ガレクライムより少し緩めですが、下りでも使います。ここはギャップを「あえて」作ってあってす…