RALLY

四国で簡単ラリー！　今年も開催

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今年のダカールの記事が様々なメディアでリリースされていますね。 ダートスポーツでもWEBにて実況をお届けしていましたし、本誌4月号（明日2/24発売）でも特集ページを組んでおります。 そんなダカールの記事を読んで「ラリー」に興味を持ってくれた方に、まず第一歩としてオススメなのがこのイベント！ まるで子供のころに学校行事などでやったオリエンテーリングのような、ゲーム感覚で楽しむことが出来るツーリング。目的地を探して迷いながら走っているうちに、今まで知らなかった素晴らしい景色に出会えることも。 「マップツーリング」という名称がついていますが、基本は本格的な「ラリー」と同じようにコマ地図を使って目的地まで辿…

ツラーテックが新アフリカツインパーツを発表

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本WEBでも試乗レポートを掲載したHONDA CRF1000L、「新アフリカツイン」のカスタムパーツが早くもリリースされました。BMWやKTM、TRIUMPHといった海外メーカーのパーツを販売しており、定評の高いドイツのツラーテック社だけに期待が高まりますね。 サイドスタンドエクステンションやGPSマウント用部品、ライトガード、リアキャリア、パニアフレーム、タンクバッグといった長距離ツーリングに必要不可欠なアイテムが37点ラインナップされています。 こちらは、EICMA2015では大々的にすでにお披露目されていました。トゥルーアドベンチャーのようにダーティな仕上がりで展示されていて、迫力抜群。特に、…

戻ってきた「アフリカツインのスペックを、競合車種と比べてみました」

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おおよそ半年前、ダートスポーツwebではアフリカツインのスペックを競合車種と比較していました。これは、海外のスペックを元に作っていたこともあり、価格に至ってはダートスポーツ独自予想でした。下記がその予想になりますが、実意反省しています…160万円の予想、いい意味で裏切られましたね！（中古バイク1台分も見誤りました…） 2015年7月予想ベース比較 で、今回の正しい比較版 また、車重や出力に関しては海外のスペックから単位が違うものを起こしたため、発表と異なっているのではないかと推察しています。存分に見比べちゃってください！…

DAKAR2016 – ステージ13 -　1月16日　ヴィラ・カルロスパス～ロサリオ

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1月16日　ステージ13　ヴィラ・カルロスパス～ロサリオ リエゾン:518km　SS:180km Hisashi Haruki BIGTANK ダカール2016の最終ステージ、SSは180kmと比較的短いが、ツイスティで気を抜くことができないダートロード。SSが終了すると500kmの長いリエゾンでフィニッシュのポディウムに向かう。日本の三橋淳(KTM)は、ステージ60位、総合56位で、2週間9000kmのラリー走り切った。絶対に完走するという強い意志のもとに自分のペースを維持。ラリーの半ばには喉の痛みと発熱に苦しめられ、また終盤は肩の激痛をこらえてのライディングが続いたが、笑顔でポディウムに立ちファンの…

DAKAR2016 – ステージ12 -　1月15日　サン・ファン～ヴィラ・カルロスパス

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1月15日　ステージ12　サン・ファン～ヴィラ・カルロスパス リエゾン:450km　SS:481km Hisashi Haruki BIGTANK リエゾンとスペシャルステージを合わせて900kmを超える長いステージ。砂漠、オフピスト(道が無い平原など)のエリアは終わり、前半戦と同じような「道」の走行となった。30分以上のアドバンテージを築いているトビー・プライス(KTM)は、大きなミスもトラブルもなく首位を堅守。HRCから今年、古巣のヤマハに戻ったベテランのエルダー・ロドリゲスがステージ優勝し、総合5位にポジションを上げた。一方、昨日、2度目のステージ優勝を挙げ、好調だったたアントワン・メオ(KTM)…

DAKAR2016 – ステージ11 -　1月14日　ラ・リオハ～サン・ファン

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1月14日　ステージ11　ラ・リオハ～サン・ファン リエゾン:281km　SS:431km Hisashi Haruki BIGTANK この日も砂漠の長いステージ。KTMのトビー・プライスは依然好調で、SSスタートから243km地点のCP2にも首位で到着。一方、HRCのパウロ・ゴンサルベスは挽回を期してのライディングだったが、118km地点でクラッシュ。メディカルチームの救助を受けヘリで病院に搬送。大事には至らなかったが、ここで完全にラリーを離れることになった。 気温が高い状態が続いている。主催者はCP2以降のSSを実施すべきかどうか検討するため、14名のライダーが到着した時点で一旦、後半ステージのスタ…

DAKAR2016 – ステージ10 -　1月13日　ベレン～ラ・リオハ　HRC厳しい局面ながら善戦

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1月13日　ステージ10　ベレン～ラ・リオハ リエゾン:283km　SS:278km Hisashi Haruki BIGTANK 現地取材班によると、前日のステージ9、ラジエタートラブルに起因するエンジン故障で大きくタイムロスしたHRCのパウロ・ゴンサルベスは、チームメイトのマイケル・エッジのエンジン部品を譲り受け、腰上の修理でステージ10の競技に臨んだとのこと。マラソンステージでパーツ補給が無く、メカニックのサポートも受けられないビバークでの作業は困難を極めたが、強固なチームワークでHRCは希望をつないだことになる。メッジはリタイアとなったが、ゴンサルベスはステージ4位、総合8位のポジションで無事に…

DAKAR2016 – ステージ9 -　1月12日　ベレン～ベレン　(追記あり)

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1月12日　ステージ9　ベレン～ベレン リエゾン:151km　SS:285km Hisashi Haruki BIGTANK マラソンステージの前半。砂丘のステージは灼熱といっていいほどの気温(46℃以上)となり、ライダーの安全に配慮してCP2で切られることになった。そのためSSは100kmほど短縮、ライア・サンツは「タフだからこそのダカール。なぜこの程度のことでSSが途中でキャンセルされるか理解できない」と不満を漏らすが、2輪部門のディレクター。マルク・コマはこの決定は妥当だとコメントしている。前日もステージ優勝したトビー・プライス(KTM)は、好調でCP1通過時点ですでに3分以上のリードを築いていた…

DAKAR2016 – ステージ8 -　1月11日　サルタ～ベレン　

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SSは前半と後半に別れていて中間にトランスファー区間がある 1月11日　ステージ8　サルタ～ベレン リエゾン:373km　SS:494km Hisashi Haruki BIGTANK サルタでの束の間の休息を終えて、ラリーは後半戦へ突入。前半は、ほとんど「道」の形態を持ったルートでの勝負が続いていたが、ここからは本格的なデザート、デューンのステージが始まり、ライダーにはさらに大きな試練となる。ラリーならではのナビゲーションの技術も含め、ここからが本当のテストということが言えそうだ。 ステージ8は、KTMのトビー・プライスがステージ6に続けて4度目のステージウイン。HRCのパウロ・ゴンサルベスはクラッシュの…

DAKAR2016 – HRC本田太一 コメント – 　1/10休息日

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4年目のダカール挑戦、今年こそという思いは、チームだけではなく、世界中のファンの願いにもなっていると言えるだろう。マシンはもちろんチームとしての総合力も一段と強くなった感のあるHRCだが、またしてもウユニのステージでバレダがマシントラブル。それでも総合ではもう一人のエース、パウロ・ゴンサルベスが首位をキープして休息日を迎えた。後半戦を前に、HRCの戦略は如何に?　かなり厳しい取材環境の中、ジャンキー稲垣から、チームを代表する本田太一氏のコメントが届いた。BIGTANK HRCラリーチーム プロジェクトリーダー　本田太一氏 全体としてはいい流れだ ホアン・バレダがマシントラブルで後退した時は、チームの雰…

DAKAR2016 – ステージ7 – KTMのメオが初のステージ優勝!　バレダは戦線離脱…

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1月9日　ステージ7　ウユニ～サルタ リエゾン:481km　SS:336km Hisashi Haruki BIGTANK ラリーは折り返し地点のウユニを離れ、50kmほどのリエゾンを走ってからスペシャルステージがスタート。この日は、序盤からKTMのアントワン・メオが飛ばした。5度の世界タイトルを持つ現役のエンデューロチャンピオンは、昨日、暫定結果でトビー・プライスに続くステージ2位。後にウェイポイント不通過のミスが発覚して、5分のペナルティがつけられたが、ストレスを吹き飛ばす走りを見せてステージ優勝!　SSをスタートしてまもなくの15km地点で、KTMのマティアス・ウォークナーがクラッシュ。レスキュー…
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