日: 2016年2月5日

WR250R/Xのパーツは山ほどリリースされていますが、今回ご紹介するクランプはまさに掟破りの「車体ディメンション」をモディファイできるもの。 特に、WR250XではRとXのクランプが共通であることに起因するトレール量が少なさ、これを解消できればもう少しコーナリングがよくなるはずだ、という意見がまことしやかに囁かれていました。こちら説明がわかりやすいですね。 また、トレール量を増やすことで、フォークの突き出しを増やすセッティングにも幅が出てきます（突き出しを増やすとトレール量が減るので、今までは限界値が低かったわけですね）。 ZETA トリプルクランプキット 3mmオフセット WR250X専用 フロントフォ…