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DIRTSPORTS RT with Team JAPANとして、2019年AXCR（アジアクロスカントリーラリー）のスタートが、いよいよ近づいてきました。
先日Facebookでもお知らせしたように、無事横浜の港でのシッピングは完了。
私宮崎はシッピングに間に合わなかった細々とした物を集めているところです。
さて、私が過去5年間のAXCR（全部ではありません）で訪れたホテルや、今年の予定宿泊先ををマーキングしました。
タイ、カンボジアと走り回ってきたAXCRですが、今年初めてミャンマーへ足を伸ばします。
北の首都ネピドーでゴールを迎えますが、そこからタイ国境までの戻る道中が本日の時点でまだ未定。
参加者の間でも…
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（写真はカンボジアの子供たち。東南アジアの子供達はラリー、バイク大好きで、沿道などに集まってきます！）
いよいよアジアクロスカントリーラリーはエントリーが締め切られ、参加者は各自準備に追われている状況です。
『DIRTSPORTS RT with Team JAPAN』は私を含め、全8人のライダーが参戦します。
さて、今回のインフォメーションです。
主催者からのリクエストがありまして、
ミャンマーの子供達へ不要になったライディングギアを贈りたいと思います。
子供達と言ってもバイク用のギアですので、大人用でも構いません。ヘルメットやジャージ、パンツ、プロテクターなど、使用できるものならば、寄付をいただけないでしょう…
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今年のAXCRは、タイからミャンマーへ渡る新規ルートを辿ります。
ミャンマー：ミャンマー連邦共和国。ビルマと言われていた国ですから、私などは映画の『ビルマの竪琴』の印象が強いです。あ、私は中井貴一さん主演の方です。
映画でも伝わるように、敬虔な仏教国ですね。
近年は観光地としての需要も増加しており、本日、「日本人のビザ免除措置を1年延長」、という報道もされました。韓国など他国でもビザなしで入国できることで、アジア圏での観光客増加を図っているようですね。
さて、主催のR1ジャパンさんから、ミャンマーでのレッキの写真が送られてきました。
詳しい情報がないため、推測の域を出ませんが、この写真の辺りはカンボジア…
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いよいよエントリー締め切りが6月14日と迫って来たアジアクロスカントリーラリー（AXCR）。
ラリーはロードブックに記載された情報を元にゴールを目指しますが、
AXCRの場合は、豊富なバリエーションのダートを存分に走れる他、時に川渡り、古風な橋、東南アジアの村落から大都会、サンドもあれば草原も畑も田園も、山岳も。とにかくめくるめく冒険が、全てこのロードブックに書き込まれています。
今回紹介するのは昨年度のLEG3（タイ〜カンボジア国境越え）の一部。
この日のSSは国境を超える日でもあるので短め、私宮崎が過去最高のクラス6位でフィニッシュした日です。
早朝、MOTOクラスからスタートしていきます。前日の結…
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DIRTSPORTS RT with Team JAPANは、日頃からグループメッセンジャーで連絡し合っているのですが、だんだんと活動が活発し始めます。まずはチーム共通のモトクロスウエア、ピットシャツを製作！
マシンはメーカー問わず、のため、各自準備するわけですが、毎年このくらいの時期になると、AXCR参戦マシン作り（の下準備）が始まっていきます。
今回は2014年から参戦している私、宮崎の参戦マシン変遷をお伝えします。
2014年（タイ〜カンボジア）はハスクバーナFE501で参戦しました。
ノーマルタンクで予備ガソリンも持たないという失敗をして、途中ガス欠になったりしましたが、無事アンコールワットに到着した…
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(毎日、刻々と路面が変わるので、いつも新鮮！ 時に盛大なスプラッシュも名物。AXCR2014）
8月10日にスタートするアジアクロスカントリーラリー（AXCR）2019。
今年はタイのパタヤをスタートして、8月14日に国境を超えてミャンマーへ。16日にゴールを迎えます。
エントリーは受付中で、6月14日に締め切りとなります。
さて、前回お伝えしましたように、今年はダートスポーツチームを発足、『DIRTSPORTS RT with Team JAPAN』として参戦するのですが、ラリーは他国のライダーや他チームでも仲間意識が強いですし、ラリーのみんなで協力しあってゴールを目指す…
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こんにちは、2018年、5年目の挑戦としてアジアクロスカントリーラリー（タイ〜カンボジア）に参戦した、宮崎です。
大会模様が収録されたDVDが発売されていますが、ダイジェスト動画があります。
レポートをご覧いただいた方は、私が水没トラブルで完走できなかったことをご存知かもしれませんが、興味ある方は過去記事をまとめて見られるようになっていますので、どうぞ！
http://www.zokeisha.co.jp/dirtsports/special/axcr-2018
さて、2019年はタイ〜ミャンマーというルートです。
ダートスポーツとしては初めてとなるチームを結成し、挑みます。
チーム名は
『DIRTSPOR…
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1月12日土曜日、東京新丸の内ビルディングのタイフードレストラン「サイアム ヘリテイジ 東京」にて、『コップンナイト』が開催されました。
アジアクロスカントリーラリー（以下AXCR）新年会のコップンナイトでは、毎年、新コースが発表されます。
いよいよ2019年は、19年ぶりにミャンマー連邦共和国に入国！ 8月10日タイ王国のパタヤ、ウォーキングストリート特設ステージからスタートし、ミャンマー新首都のネピドーのウッパタサンティパゴダ前で、16日フィニッシュセレモニーが行われます。
総距離は2,200kmを予定。
何と言っても注目は、2000年大会以来のミャンマーへの入国ですが、主催者からは「前半のタイパート…
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現在はダートスポーツ10月号（8月24日発売）の制作真っ只中ですが、AXCRのため出国が近づいてきました。
ここ数年は国内、国外問わずGoogle Mapにマーキングする癖がつきました。
いつか再び訪れる時に、こんなに便利なものはありませんね。
徒歩、電車、バイクに車、どんな移動手段でも、そこへの行き方を示してくれるのですから。
AXCRの場合は、宿泊するホテルをマーキングしています。昨年度のSS1でいきなり途中リタイアした僕は、スマホのGoogleマップでホテルへ直行したのでした。あーでもない、こーでもないと迷いまくっていて精魂尽き果てた僕は、スマホがあっさりと帰り道を示してくれたことに感謝と、複雑な…
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ラリーって面白いの？ とよく人に聞かれます。
私は必ず、めちゃくちゃ面白いんです。と答えます。
しかし僕はまだ国内を含め、AXCR以外のラリーに参戦したことがありません。
だから、いろいろな経験や記事がAXCRならではの事項になっている可能性があります。
その一つがラリーメーターとロードブック。
これは私の参戦マシン、ハスクバーナFE250です。
ラリーメーターは左のメイン、右のサブともに機械式（rc-7）です。
近年GPS式のメーター使用者も多く、私も気になっていたので、その件についてプロテクタの加藤さんにお聞きしたところ、
AXCRや日本の林道は木々に覆われることが多く、GPSの電波を拾わないことがありま…
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僕が初めて参戦した2014年は、出発地のパタヤについてから、プノンペンのフィナーレ、そして国境を越えてタイへ大急ぎで渡り、なんとか帰国の便に間に合ったのですが、この期間のすべてが強烈なインパクトがありました。
このラリーにおいて、重大なファクターとなるのが「ボーダー」だと思います。
この2014年を振り返ると、タイでの数日間でようやくラリーに慣れ始めてきた僕ですが、ラリー一同が国境をこえる行為そのものに、旅心をそそられるのです。
日本にはない「ボーダー」。
旅と書くのは少し違和感があります。なぜならラリーは時にコンボイを組み、集団で大移動ですから、待機時間と行動開始のメリハリがあります。何から何まで自…
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