楽のゆるゆるAXCRレポート「LCCは使うな」

タイ到着しました 今回、少しでも安くとのご配慮からLCCのエアアジアを利用したわけですが 成田まで行く手間と時間を考慮すると 2万円くらい違っても羽田発の飛行機をお勧めします。 そもそも飛行機見てびっくり だ、誰?!(◎_◎;) とてもチープなシートにはモニターも付いておらず 機上の楽しみにしていた映画が見れません。 残念な機内食 ビールももちろん有料です 機内はとても狭く通路も狭い為 CAのねーちゃんはみんなスレンダーでお尻が小さいです。 6時間半のフライトを終えドンムアン空港に到着 首都高並みの渋滞を抜けスタート地点のオフィシャルホテルのあるパタヤビーチに向かいます 途中のパーキングエリアで休憩 どんより。 ちょっと前ま…

17 CRF450R第3報 フィンガーフォロワー搭載、出力が大幅にアップ

さて、F5を連打してダートスポーツのサーバーを落としにかかっているみなさま、お待たせしました、第3報はエンジンに関して。 これまでと形が違うのはわかりますが、内部はもっと変わっていますよ! バルブトレインのカット図がコチラ。キモになっていそうなのは、リリースにもあったとおり、フィンガーフォロワー。 こういうことです。カムとバルブの間にフィンガーフォロワーが入ることで、リフト量をアップ。 これですね。 かねてより話題になっていたストレート吸気です。このダウンドラフト化に合わさって… バルブ系が2mmアップしているとのこと。 信じがたいくらいの、出力特性向上を果たしていますね!…

17 CRF450R第2報! 大幅に変更されたエンジンの秘密と、スペック

北米と同時に、日本国内もリリースが発表されています! なお、北米の発売時期は「Availability: October 2016」2016年10月とのこと。 下記は国内リリースを抜粋。 ●エンジン Honda独創のメカニズムで、実績のあるユニカムバルブトレインを採用した水冷・4ストローク・4バルブエンジンを新設計し、充填効率と燃焼効率を高めることで、トルクと出力の向上を実現しています。さらに、カムプロフィールを変更するとともに、インテーク側には新たにフィンガーロッカーアームを追加することでバルブのリフト量をアップし、ほぼ全域でのトルクと出力が向上しました。また、バルブアングルをより狭角にレイアウトし、…

驚愕のニューマシン、いよいよHondaがエンデューロに!? CRF450RXがデビュー!

これまでも、CRF450Xという車種はありました。しかし、開発がとまっていてモトクロスマシンの数世代前のものをベースとしていたHonda。 ウワサどおり、この17モデルリリースのタイミングでCRF450RXをリリースしてきました! リア18インチに、セルスターター付き。軽さをさらに押し進めた車体・エンジンは、エンデューロでも強い武器になってくれることでしょう。フューエルタンクは見るからに大きいですね! 以下は、日本発表のリリースです。 多岐に渡る条件でのオフロード走行を想定し、CRF450Rをベースに装備や各部のセッティングを変更しました。 ・セルモーターと付随するバッテリーを装備 ・フューエルタンクは…

楽のゆるゆるAXCRレポート「なぜ私がAXCRに行くのか…」

ども。ご無沙汰してます、楽です。 ひょんなことからAXCRのサポーターズとして参加する事になりました。 『本誌宮崎のAXCRチャレンジ2016』と並行して楽のゆるゆるAXCR(アジア クロスカントリーラリー)レポートをお伝えしていく予定です。 優勝候補のチーム古河バッテリーAチーム、池町さん、前田さん、江連さんらトップグループレポートは宮崎さんにお任せするとして、リゾートラリーらしく(ホントか?)、ゆるーく楽しく現地の様子をお伝えできればいいな。 タイは1カ月以内の観光ならビザ不要なんですけどカンボジアはビザ必要なのです。 あらかじめネットで申請しておいたので、出力してパスポートと一緒にね。 2月にBAJA…